Ship Jams komme faak foar, sil de Simes-hege frachtkosten trochgean?

It tekoart oan skippen en lege konteners, slimme oanbiedingshelling, en enoarme fraach, en enoarme fraach hawwe frachtferfiering hat frachtferoaringen skood nei nije nivo's yn 'e sektor. Neffens de kwartale analyse fan 'e kontener ferstjoeren fan' e kontener, in ynternasjonaal ferstjoeringsûndersyk, yn 'e kontuny fan' e grutte winsten yn 'e skiednis fan' e histoarje fan kontener, en ferfierder Amerikaanske dollars, it gemiddelde fracht ferhege troch 50%.

As spotprizen trochgean te stekken, en kontraktpriis, rekke ek, rekke ek yn it twadde kwart fan 2021. It is op it stuit lestich te foarsizzen, om't de ferfal fan 'e levering fan' e levering fan 'e levering fan' e levering fan 'e levering fan' e levering fan 'e oanbod fan' e levering sil passe.

De efterstân en congestie by de havens oan 'e westkust fan' e Feriene Steaten en de lange wachtrige tiid hawwe serieus beynfloede it skema fan werom nei Azië. D'r is gjin manier foar skippen om werom te gean nei Aazje om lading op tiid te laden. It measte fan it guod kin allinich wurde omdraaid nei Air Transport. De effektive kapasiteit fan trans-pacifyske hannel is opnij beheind fanwege poarte congestie en annulering fan 'e poarte. De kapasiteit fan Azië nei it Amerikaanske westen hat al 20% ferlern, en it wurdt ferwachte dat it 13% sil ferlieze oan 'e ein fan augustus.

Guon frachtfilders seine dat de frachtpriis fan Azië nei it westen fan 'e Feriene Steaten US $ 8.000 berikke nei 11.000 per 40.000 per 40-foetbox; Fan Azië oant it easten fan 'e Feriene Steaten berikt US $ 11.000 nei US $ 20.000 per 40-foetbox.

Op 'e Aazje-Jeropa Rûte is de hjoeddeistige priis-yndeks grutter dan 10.000 Amerikaanske dollar per kontener fan 40.000 fuotten. As ekstra kosten, lykas reservearrings wurde tafoege, is it frachtfergoed fan Azië nei Noard-Jeropa tichtby USD 14.000 nei USD 15.000 per 40 fuotten USD.

En neffens gegevens fan Sea-Intelligence Maritime Consulting, 78% fan skippen nei de Westkust fan 'e Feriene Steaten wurde fertrage, mei in gemiddelde fertraging fan 10 dagen. FlexPort sei dat d'r fertragingen kinne wêze yn elke hânskop fan 'e ynternasjonale oanbiedingscheten. Bygelyks, fan it laden yn ShangHai om it pakhús yn Chicago te gean, de 35 dagen foardat it útbrekken fan 'e epidemy no wurdt útwreide nei 73 dagen. Neffens de Wall Street Journal, Brian Bourke, Haadroeivenoffisier fan Seko-logistyk haadkantoar yn 'e romte dy't jo besykje te reservearjen. Elkenien dy't se kinne krije, mar yn' e realiteit is it min te finen. "

De rappe ferheging fan ferstjoeren en de al hege priis en easken fan loftferfier hawwe de ferkeapers feroarsake dat de ferkeapers in skerpe tanimming betellet yn logistyk kosten; Koppele mei de restitúsje fan 'e keaper feroarsake troch grutskalige frachtfertraging, kin it guod net yn' e tiid weromjûn wurde yn 'e tiid, de finansjele druk kin wurde foarsteld.